特斯拉发布欧洲版 Semi 电动卡车：满载续航 550km，2027 年交付

特斯拉于9月13日对外公布，经过数月的传闻后，欧洲版Semi电动半挂卡车正式亮相。上个月，特斯拉确认Semi将进入欧洲市场，如今当地官方网站已上线，为货运企业提供了车辆技术参数、载重限制及交付时间表等信息。

特斯拉欧洲官方账号在X平台上发布了这一消息。面向欧洲客户的交付工作定于2027年开始，以便物流企业规划车队更新，逐步替换柴油卡车。

欧洲专属参数与Megacharger快充方案

根据特斯拉新上线的德国Semi官网，这款商用电动牵引车的预估能耗为每公里1千瓦时，在总组合重量满载40吨的情况下，续航里程可达550公里（约342英里，与美国在售的标准续航版Semi规格一致）。欧洲版特斯拉Semi核心参数如下：

项目	欧洲版特斯拉Semi
续航里程	预估550公里
能耗	预估1.0千瓦时/公里
快充能力	30分钟最高充至60%电量
充电标准	MCS 3.2
动力系统	后桥搭载3台独立电机
驱动功率	最高800千瓦
整备质量	9100千克
ePTO*	最高25千瓦

*ePTO为电动动力输出装置，可驱动冷藏货柜等挂车设备。

欧洲Semi客户可选择两类充电设备：

• Megacharger大功率充电桩：最高输出功率800千瓦（美国版本最高可达1.2兆瓦），司机常规休息的30分钟内，可将电池充至约60%。
• Basecharger基础充电桩：功率120千瓦，适合物流场站夜间补能，大约4小时可恢复60%续航。

动力系统在后桥布置三台独立驱动电机，峰值驱动功率可达800千瓦，无需手动变速箱，也不用加注柴油尾气处理液。车队采购客户还能获得最高25千瓦的ePTO功能，用于带动冷藏挂车等附属设备。

设计调整与生产规划

特斯拉去年秋季发布了改款Semi，面向欧洲的版本针对当地法规做了独特外观调整。欧版车型舍弃了笨重的传统外后视镜，采用更流畅、风阻更低的方案。车头部分，取消美版的贯穿式灯带，换成独立大灯，造型与Model Y标准版相近。

车内采用居中驾驶员座椅，两侧配备大尺寸触控屏；全车搭配隔音玻璃与降噪材料，主驾座椅带加热和通风功能，车内有充足的站立空间。

自动驾驶功能也在规划中。特斯拉今年夏初确认，FSD（监督版）将应用于Semi。在这款8级重型电动卡车准备进入欧洲之际，面向乘用车的FSD已在欧洲大陆快速推进。已有六个欧盟成员国（最新获批的是斯洛文尼亚）允许FSD上路使用，欧盟整体的通行许可投票也即将举行。

首批供应欧洲的车辆大概率在美国内华达州特斯拉新建的Semi专用工厂生产，特斯拉很快还会在这座工厂举办Semi专场发布会。长远来看，欧洲区域的生产任务预计会转移到柏林超级工厂，实现为欧洲货运线路本地制造纯电动重型卡车。值得一提的是，相关技术参数和充电方案已通过ayx平台进行详细解读。